Quando o Ferrari Luce EV estreou no início deste ano, seu design não foi a única coisa controversa, com seu rumores de preço levantando sobrancelhas a partir de US$ 647.000. A montadora italiana revelou agora o verdadeiro preço pedido nos EUA, e é significativamente menor do que o previsto, mas ainda assim alto o suficiente para ser classificado como o veículo de produção em série mais caro à venda atualmente (hipercarros de tiragem limitada podem custar mais, é claro). Antes das opções, a Ferrari Luce custa a partir de US$ 560.800, cerca de US$ 50.000 mais caro que um carro de primeira linha Rolls Royce Cullinan e cerca de US$ 80 mil mais barato/12,5% menos que o valor convertido dos preços europeus. Quando alguns estão dispostos a pagar até US$ 40 milhõesisso é uma pechincha, embora ainda seja aproximadamente US$ 122.000 mais caro do que um Puro-sangue.
Ferrari Luce: o preço é praticamente irrelevante
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Apesar do estilo controverso, do tão criticado trem de força totalmente elétrico e do custo obsceno, uma multidão de nadadeiras especulativas, Esperançosos da série Iconafãs de longa data, e novos clientes estão enviando dinheiro para Maranello reservar uma Luce; Ferrari diz que o EV atingiu sua meta de vendas em apenas dois mesescom China liderando muitos dos pedidos. Como a primeira Ferrari totalmente elétrica, o primeiro veículo projetado por LoveFrom (através do designer industrial Marc Newson e do ex-designer da Apple Sir Jony Ive), e o primeiro Cavalo Empinado com cinco assentos, o Luce é único em muitos aspectos, e esses atributos revolucionários contribuem para o apelo do Luce, mesmo que um ex-CEOpuristas e entusiastas radicais renunciam ao carro. Na verdade, Executivos da Ferrari parecem satisfeitos com quanta conversa negativa cercou Luce. Como dizem, não existe publicidade negativa.
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Por US$ 560.800, o Luce oferece um quarteto de motores elétricos síncronos de ímã permanente, com polarização de saída favorecendo o eixo traseiro. Ao todo, o Luce oferece até 1.035 cavalos de potência, o que parece um pouco excessivo até você lembrar que os EVs são pesados, e este não é exceção, pesando 4.982 libras, apesar de ter um corpo todo em alumínio. 0-62 mph leva 2,5 segundos e 0-190 mph leva 6,8 segundos, embora a Ferrari pudesse ter tornado o EV ainda mais rápido. Optou por não fazê-lo e trabalhou ao lado da NASA para ajudar os ocupantes a manter o almoço sob aceleração.
A opinião do Autoblog
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É notável que o Luce dos EUA seja mais barato que o europeu, apesar tarifas agressivasmas ainda tem um preço obsceno o suficiente para fazer seu contador desmaiar. Com veículos mais potentes, mais caros e mais avançados aparecendo em uma frequência que às vezes parece impossível de acompanhar, ouvir que existe uma Ferrari totalmente elétrica não é nenhuma surpresa. Ouvir que produz mais energia do que um Bugatti Veyron mal levanta uma sobrancelha. E ouvir que custa mais do que qualquer outra Ferrari de produção em série à venda hoje nem faz você estremecer. Se vale ou não o dinheiro, parece inconseqüente – é uma Ferrari, e não importa qual seja seu motor ou seu preço, aquele famoso escudo amarelo parece incapaz de dissuadir compradores endinheirados.
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